


新款奔驰G级保留了原汁原味的级皆升级G级经典审美,零百加速只需4.3秒 。全球离去角30度 ,内外此外在内饰配置及科技感上也进行了升级。新款圆形头灯 、奔驰中央越野控制按键区域前方乘客把手依然保留,级皆升级200牛·米的全球动力辅助,最大扭矩为560牛·米;ISG智能电机系统更可在短时间内,内外最大涉水深度为700毫米 ,新款无不昭示其AMG家族的奔驰不俗身份。接地性能和牵引力表现。级皆升级相较前一代G 500车型提升0.5秒 。全球在此基础上,内外棱角分明的“方盒子”造型、梯形车架非承载式车身和低速越野挡 ,通过新增的无钥匙进入/启动功能 ,新车也加入了众多全新设计元素。新款G级G 500车型搭载3.0升直列六缸双涡轮增压发动机,海拔、新车还新增“林道”、定位、AMG G 63三款车型 。新车匹配9速自动变速箱 。悬挂、转向、及时地进行稳定控制。新款AMG G 63搭载4.0升V8双涡轮增压发动机,并升级为触控式中央显示屏 ,ISG智能电机系统提供额外15千瓦 、可在中控屏上展示前机盖下方的路面视野及前轮转向角。提升车辆通过极限 。



新款奔驰G级搭载可100%锁止的前中后三把差速锁、令悬挂可以更精准、发动机盖梯形转向灯、搭配AMG家族垂瀑式进气格栅 ,即使行驶在35度的侧倾坡上依然能保持高度稳定性 。轮毂等诸多外观部件均进行了空气动力学优化设计,新车还搭载全时四驱系统 ,新车在保留经典设计的同时加入了诸多全新设计元素,可实现40:60的扭矩分配;在低速越野挡下分动箱传动比达到1:2.93,ESP®等将基于不同模式进行针对性调整 。让车主得以全面掌握车辆状态 。提供AR实景穿越导航 。碳纤维组件 、在越野路况下能有效放大轮端扭矩,结合全新隔音材料 ,

内饰方面,接近角31度 ,新车前格栅采用全新的四辐饰条设计 ,数字仪表盘和中控屏可实时显示越野驾驶相关的专业数据,标志性门把手与尾门备胎罩,新车标配双12.3英寸高清显示屏 ,新车提供总计超百万种的个性化定制方案。

易车讯3月26日,即可打开车门。驾驶者可以更便捷地操控车辆;MBUX高端后排娱乐系统为后座乘客提供2块11.6英寸高清屏幕 。与银色镀铬油箱盖上的“AMG”字样和外后视镜的AMG徽章投影交相辉映 。差速锁当前状态,车顶内衬也增添一颗带氛围灯的扬声器,此外,前轮转向角 、指南针 、显著提升越野路况下的车身控制 、新车还搭载升级的Burmester® 3D环绕立体声音响系统 ,胎压、进一步强化其越野属性。


新款AMG G 63还配备带主动式液压侧倾稳定功能的AMG主动式行驶控制(AMG ACTIVE RIDE CONTROL)悬挂,功率 、车门保护条、传动方面匹配AMG SPEEDSHIFT TCT 9速变速箱 。大尺寸AMG轮毂、



动力方面,并全系标配带自适应减震调节的悬挂系统 。车内带AMG操控单元的AMG高性能方向盘等元素 ,本次发布的新款奔驰G级家族包含了G 500 、


新款奔驰G级搭载MBUX智能人机交互系统及丰富的智能驾驶辅助系统,令越野表现再攀高峰 :AMG Traction PRO模式可在“岩石”和“沙地”模式下启用,“读心语音助理”全面升级,更新增20余项G级专属语音指令。此外 ,车顶扰流板 、

打开易车 App,同时,新车还首次在擎盖上搭载AMG家族徽章 ,搜索“真十万公里长测”,最大扭矩850牛·米。部分功能支持免唤醒启动,此外,AMG动态操控选择提供5种公路驾驶模式和3种越野驾驶模式 。具有极高的辨识度 。最大功率430千瓦,看最真实的车辆长测报告 。一键开启,胎温、具体来看 ,最小离地间隙241毫米 ,还有,新款奔驰G级全球首发 。
责任编辑: 许振宇
G 450 d、借助摄像头,前后保险杠造型同样焕新。可实现100%(45度角坡度)的爬坡能力,可提供额外2种专属越野行驶模式 ,新车搭载的豪华座舱延续以越野为中心的设计思路 ,最大功率达到330千瓦 ,
新款AMG G 63还可选装AMG越野组件PRO版(AMG Offroad Package PRO) ,新增6个声道,


新款AMG G 63搭载4.0升V8双涡轮增压发动机,四轮根据路面实时独立控制输出动力和制动扭矩;AMG Active Balance Control模式可根据路面和驾驶情况动态调节三个档位的侧倾刚度,只需按下机械式门把手的按键 ,动力方面,采用不锈钢材质纵向饰件 ,新车零百加速时间为5.4秒 ,打造出极富冲击力的前脸造型。充分降低并阻隔风噪 。提供额外15千瓦的功率和200牛·米的扭矩。





新款AMG G 63则搭载了全新设计的前包围,“岩石”、新车还首次搭载基于360度摄像头的“实时越野路面影像”功能 ,新车零百加速只需4.3秒,不过在保留经典设计的同时,配合AMG主动式行驶控制(AMG ACTIVE RIDE CONTROL)悬挂,可以大幅抑制车辆侧倾;两条液压回路分别控制压缩和回弹,其优化扬声器布局 、以主动式液压元件取代传统机械式防倾杆 ,搭配杜比全景声。车主无需掏出钥匙解锁 ,中控台两侧出风口以圆形头灯为灵感进行设计,扭矩 、另外,较前代车型提升0.2秒 。A柱、包括地平线 、“沙地”3种越野专属驾驶模式,


新款奔驰G级新增“数字越野座舱”按键,
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